喜訊!臨汾北分公司圓滿完成門架建設任務

發布日期:2019/9/29 10:26:48 瀏覽:

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金秋九月,“撤站”工程建設捷報傳。9月24日,在乾坤灣景區站至省界門架吊裝現場,隨著橫梁與立柱最后一個螺栓旋緊,臨汾北分公司取消高速公路省界收費站42座ETC門架工程全部安裝完成,比計劃性預期目標提前了6天,這是臨汾北分公司將主題教育成果轉化為推動取消省界收費站建設實際成效的具體行動,是落實集團公司決策部署的重要體現。

推進取消高速公路省界收費站時間緊,任務重,各參建單位發揚迎難而上、攻堅克難、敢為人先、實干善成的精神,履職盡責勇挑重擔,齊心協力攻堅破難,以功成不必在我的境界和功成必定有我的擔當,全力推進取消省界收費站門架系統建設。

一是抓頂層設計。8月12日,集團公司召開取消高速公路省界收費站工作推進會議后,8月14日上午,分公司立即召開專題會議,傳達了集團公司推進取消省界收費站會議精神和設計交底情況。會議要求,分公司各部門、單位必須站在落實黨中央國務院重大決策部署的高度,按期按質向廣大人民群眾提供便捷的出行環境,完成好取消省界收費站的工作任務。會議決定由分公司收費機電部牽頭,制訂《臨汾北分公司推進取消省界收費站工作任務分解方案》,明確建設任務、工作原則、時間節點、責任分工、施工組織和工作要求,迅速掀起推進取消省界收費站工作熱潮。

二是抓先期選址。根據設計部門提供《一階段施工圖設計文件》,組織收費機電部、路產維護部認真研究施工圖,詳細了解了工程建設內容,并現場核實了工程量。同時,積極與設計代表進行溝通,優化了施工圖設計。對霍州西至辛莊樞紐門架位置進行了優化,采取利用可變情報門架建設ETC門架,將原設計距離霍州西收費站10公里的門架優化至1公里,解決跨辛莊特長大橋和遠距離供電的施工難度,在很大程度上也節約了建設成本;對祁臨路段中央隔離帶通信管道進行了現場核實,了解到通信管道因建設期建設原因,管道不通,無法再敷設通信光纜,經與設計部門溝通,在敷設電纜管道時,并行敷設DN50鋼管作為通信管道;對各門架的位置進行了再細化、再優化,精確到到米樁號,受到了設計部門的肯定。

三是抓門架訂制。門架作為取消省界收費站項目的關鍵性基礎設施,為了選擇一流的門架制造商,分公司選派分管收費的副總經理、紀委書記、收費機電部部長赴江蘇現場考察神州交通工程集團有限公司的門架生產及供貨能力,通過現場參觀神州交通集團的生產車間、原材料采購、工藝流程等,對門架生產過程質量做到了底子清。

四是抓基礎澆筑。基礎澆筑時門架建設的基礎性工作,為加快推進門架基礎進度,分公司以路段為基本單元,同時開工作業面5個作業面,并實行流水作業,開挖、承載力試驗、綁鋼筋、固定預埋件、接地焊接齊頭并進,一個工序接著一個工序,分段式交替作業,克服了勤務、雨天等各種因素的干擾,9月16日,82個基礎全部完工,比計劃性目標工期提前了1天。

五是抓現場管控。分公司將門架吊裝作為重要的控制環節來抓,路產維護部門負責吊裝現場的限速標志、交通設施擺放,門架安裝單位負責現場吊裝,高速交警負責現場交通秩序管理,路政部門配合高速交警做好交通疏導工作,為門架吊裝提供良好的工作環境。

六是抓施工質量。實行嚴格的監理現場檢查制度,嚴把材料進場關,每一套門架、每一項材料進場,監理都親臨現場進行抽查,抽查頻率不低于30%,有效的保證了工程建設過程的質量。嚴把施工過程關,強化施工現場管控,聯系了檢測單位,對工程項目成品各個指標進行檢測,確保所有成品全部合格。購置了承載力檢測設備,每一處門架基坑要做承載力試驗,每一項隱蔽工程要留有影像資料或照片,確保施工過程質量可控,為打贏取消高速公路省界收費站攻堅戰奠定基礎。

七是抓安全管理。專門成立安全保障組,負責各施工作業現場的安全監督管理工作。實行安全崗前教育,對所有參加取消省界收費站的施工人員進行崗前安全教育,做到崗前安全教育全覆蓋;實行安全管理員制度,安全員不到場不得封路、不得開展施工作業,所有的作業必須在安全管理員的監督下進行;規范施工作業管理,所有涉路施工必須按照《公路養護安全作業規程》布設交通標志,設置作業區,確保施工作業安全;實行人身意外險管理,要求各參加單位必須為涉路施工作業人員購買人身意外保險,有效防止發生人身意外事件;實行門架吊裝全過程管控,每一處門架吊裝均邀請高速交警、路政部門配合,確保門架吊裝安全;實行不定期安全檢查,安全應急部不定期赴各施工現場進行安全檢查,糾正不規范行為,營造良好的施工環境。

實干書寫精彩答卷,盡責彰顯使命擔當。完成門架建設任務是我們堅持鞏固拓展主題教育成果,高質量完成取消省界收費站門架建設任務就是踐行初心和使命的最好檢驗,對推進取消省界收費站工程具有示范性作用,標志著臨汾分公司取消省界收費站控制性工程圓滿落幕。

 


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